Muovikorjaus

Dodiii.
Nyt sitä muovikorjaus asiaa oikein nättien kuvien kera. Muovikorjattava kohta sijaitsi etupuskurissa.

Kaikkien perus pesu- ja suojaustoimenpiteiden jälkeen, heti näin aluksi, porattiin reikä halkeaman päähän (jottei se lähde halkeamaan lisää)

Sillä tavalla.

Tämän jälkeen kohdasta hiotaan maalia pois niin, ettei muovitartunnan alle jää maalia, tai paikkaus ei pysy.

Vauriokohta oli myös vähän vääntynyt, joten sitä hiottiin niin että pala sopi kohdilleen.

Tässä vaiheessa leikataan sopivan kokoinen "lätkä" eli liimattava tukipala. Kuvassa arvioidaan sopivaa kokoa.

Sitten levitetään muovitartunta-ainetta vaurion taakse, odotetaan n.5min (haihdutusaika) ja kiinnitetään lätkä.

Kun vaurioon hiottu viisteet, se on muutenkin valmis hiomisen osalta ja kohtaan on suihkautettu muovitartuntaa (toki vielä odotettu haihdutusajan verran), on aika pursottaa 2k muovinpaikkausainetta. Tosin ennen kuin menee törkkäämään ainetta korjattavaan kohteeseen, pitää varmistaa että ainetta tulee niin kuin pitää ja että se on sekoittunut hyvin.

Muovinpaikkausaine levitettiin kittilastaa ja pahvinpalaa apuna käyttäen.

Kun kohta on kuivunut (n.20min) hiotaan se suoraksi. Tässäpä lopputulos muutamien kittauksien ja hiomakertojen jälkeen. Kohtaan on myös suihkautettu spray -hiomamaalia suoraan muovikorjausaineen päälle.

Opel Astra, lopputulos

Noniiin. Salla oli mallikaasti eilen lakannut takaluukun ja tänään lakka oli hyvin kuivunnu. Ja niinkuin opettaja kertoikin, hiomajäljet täyttyivät lakalla, eikä niitä enää näkynyt. Muutamaa muuta katettaa vielä vähän maalattiin ja lakattiin, joten kun kaikki oli valmiina, haihdutuksen jälkeen, laitettiin uunitus päälle ja hetken kulttua suojaukset pois. Maalaamossa oli 60'C kun mentiin suojauksia poistamaan. Pikkusen oli kaikilla tuskanhiki kun yritettiin varovasti ottaa suojuksia pois, ettei maalia repeä mukana. Mutta pääasia että lopputuloksesta tuli hyvä!

Opel Astra, paikkamaalaus

Päivä aloitettiin hiomalla Opelin eilen pohjamaalatut vauriokohdat. Ensin hioin maalattavan kohdan 800:lla hiomapaperilla ja sitten loput takaluukusta karhunkielellä, sillä takaluukku lakataan kokonaan.

Eikä se paikkamaalaaminen ollutkaan niin hankalaan kuin kuvitteli. Aluksi piti ruiskuttaa blenderiä maalin häivytyskohtiin, jotta (varsinkin metallisävyissä) ne kiteet menee sitten oikealla tavalla eikä sitä rajaa huomaisi.

 Paikkamaalauksen häivytysraja tuli tuon Opel -merkin paikkeille, ja lopputulos näytti ihan hyvälle. Siellä täällä vähän näkyi joitakin hiomisen jälkiä mutta ne täyttyvät kuulemma lakasta. Että nou problemos! Itseni täytyi kiirehtiä matikan tunnille kun muut jäivät koulupäivän päätteeksi lakkaamaan autoa (sillä se täytyy luovuttaa asiakkaalle huomena).

Opel Astra, pohjamaalausta + Muovikorjaus opetustuokio

 POHJIEN MAALAUSTA:

Tänään vedettin Ooppeliin pohja- ja hiontamaali. Tässä kuosissa takaluukku aamulla.

Ja eikun tosi toimiin eli pohjamaalaukseen. Maali täytyi häivyttää reunoille mentäessä, ettei teippien reunoille jäisi sellaista korkeaa "maalarajaa".

Pohjamaalasin myös toisenkin vauriokohdan autosta.

Pohjamaalin jälkeen oli hiomamaalin vuoro ja tälläinen lopputulos. Päivän päätteeksi auto siirrettiin hallin puolelle ja hiottiin ihan vähän 400:lla "pintaa rikki" että varmasti on kuivunut huomiseksi. Eli huomena jatkuu.

__________________________________________________

Tähän väliin

LUONNOKSET:

Tässä joitakin lupailemiani Corvette -projektin logo luonnoksiani:

__________________________________________________

MUOVIKORJAUSTA:

Kaiken tämän lisäksi opettaja näytti tänään muovikorjausta käytännössä, oppilaitten samalla tehdessä muistiinpanoja. Oli mukavampaa seurata työn etenemistä ja kirjata asioita itse ylös, kuin esim. luokassa kuunnella paasausta ja kirjoittaa ylös mitä käsketään.

Mielestäni on parempi kun näkee työn etenemisen vaihe vaiheelta, kerrotaan mitä missäkin vaiheessa pitää varoa tekemästä ja mitä mokia voi sattua milloinkin +kerrotaan/näytetään miten ne mahdolliset mokat korjataan. On myös hyvä kun työskentelyä seuratessa huomaa että joskus täytyy soveltaa halutun lopputuloksen saamiseksi ja että alkuperäiset suunnitelmat saattavat muuttua työn edetessä, esim. jos vaurio kohta paljastuukin luultua suuremmaksi.

Saattaa huomata ettei asiat välttämättä ole niin yksinkertaisia kuin pelkällä teoriatunnilla voisi luulla. Siksi mielestäni tämän päiväinen opiskelutapa on hyvinkin antoisa ja siten asiat jää varmasti paremmin mieleen.

Ehkäpä kirjaan tänne ylös muovikorjauksen työvaiheet jahka saan käsiini kuvamateriaalia tapahtuneesta, ihan senkin takia että täältä voin sitten helposti bongata asiat jotka tunnilla kirjoitin ylös oikein kuvien kanssa :)

Opel Astra, pohjatyöt

Huhhei se on hiihtolomasta selvitty hengissä ja maanantaina hallissa näytti olevan hiukan uupunutta porukkaa, taisi olla rankka viikko takana. Omalla kohdalla ainakin alkaa joka loman jälkeinen unirytmin palautus :)

Maanantaina saatiin Sallan, Annan ja Riikan kanssa projektiksemme Opel Astran, joka on vähän ottanut osumaa sieltä sun täältä. Kaikki saa puuhailla oman vauriokohtansa kimpussa. Opel -projektin aikana meidän olisi tarkoitus oppia paikkamaalausta.

(Tästä muiden blogeihin: >> > Sallan blogiin < << , 

>> > Annan blogiin < << ja >> > Riikan blogiin < << )

Sain hommakseni auton takana olevat vauriot. Kuvassa kohdat hiottu 240 hiomapaperilla, jonka jälkeen aloitin kittauksen.

 

Tässä kittaukset valmiina.

 

Tuli ongelma kun meille sanottiin että viekää auto maalaamoon. Siinä oli kaikki rattilukot sun muuta, että ei oikein pärjätty keskenämme. Kun kyseltiin lähistöllä työskenteleviltä jelppia, nii joko ne käänsi selkänsä tai pakeni vaivihkaa paikalta. Häpeäisivät. Onneksi Toni F ajoi auton sitten maalaamoon. Siellä uusittiin vanhat suojaukset ja suojattiin loppu auto.

Kuvassa auto maalaamossa ja suojaus kesken.

Ja tässä suojaukset valmiina, kun huomenna ryhdytään tosi toimiin eli pohjamaalaukseen.

Olemme myös porukalla suunnitelleet Corvette -projektille sopivaa logoa, omista luonnoksista ehkäpä kuvaa tuonnempana ;)