Ruoste Mersun hiontaa +X-treme Car Show

Maanantain ja tiistain painiskelin Ruoste Mesen kanssa.

Sain sen lähes kokonaan hiottua P240:llä, enään jäi hiomatta kuskin puoleinen takaovi.

Ykköset auttoivat hiomalla konepellin P120:llä, P180:llä ja P240:llä.

 Lokarien sisäreunat on nyt hiottu ja myös tämä peilin kulma.

Keskiviikosta olen ollut lukulomalla sillä huomena minua odottaa terveystiedon kirjoitukset :s

Pikkusen kyllä pelottaa...

Lauantaina käytiin Marikan, Roosan ja Sallan kanssa X-treme Car Showssa moikkaamassa Corvettee!

Sydäntä kyllä riipaisi kun havaitsimme vasta korjaamassamme kuskin puolen ovessa taas jotakin lohkeaman tyylistä :'(

Sielä oli kyllä aivan upeita autoja ja kynäruisku maalauksia.

Wouwouwou.

Corvette, Konepeitto vihdoin valmis

Nonnih. Olen jo seonnut laskuissa että kuinka monesti Corveten konepeitto on lakattu ja väli- ja vesihiottu ja taas lakattu...

Hallissa oli jotain ihme häppeninkiä kun sielä kait oli suihkittu johonkin jotain silikoni juttua koulupäivän jälkeen. Ja sitä silikonia oli lennellyt kait Corveten konepeittoon ja sen takia meni lakkaus uusiksi...

Vaikka suoritettiin ennen maalausta kaikki rasvanpoistot, näkyi pinnassa sielä täälä silti jotain tälläistä hylkimis zydeemiä:

Ja eiköhän hiottu ja lakattu uudestaan...

Lakkausta ja hiontaa:

Sallan vuoro olla kokoa XL

Välihiontaa:

 Onko kukaan muu muuten huomannut Sallan pikaista parran kasvua?

huolestuttavaa...

 Niii ja opettajat taitaa pitää meitä muutenkin vähän huolestuttavina tapauksina kun ollaan tässä lähiaikoina esimerkiksi esitelty >> > mahtavia tanssimooveja < <<. 

Ja muitakin mahtavia ideoita. 

(Sallalla oli niistä mainintoja >> >blogi päivityksessään< << )

Välillä opettajat voivottelee että vielä olisi kolme tuntia koulua tai tuskan hiki otsallaan todenneet että nythän on vasta tiistai.

Tanssimisen lisäksi ollaan kyllä töitäkin tehty niin että konepeitto on nyt siis ready to go!

Kiinnitettiin konepeitto takaisin autoon ja aloitettiin myllytys.

 

  

Ykkösluokkalaiset saavat hoitaa myllytyksen meidän opastaessa.

 

 

 

Yksi kohta meidän kolmosten piti hoitaa loppuun. Hiottiin vesissä P1200:lla, P1500:lla, P2000:lla ja vielä P3000:lla koneella.

 

 

Lopulta myllytys.

 

Hyvä juttu nyt kun Corvette saadaan pois työn alta niin pääsen kunnolla Mersu the Ruostekasan kimppuun. 

jee jee... ... ...

Tosi inhottavaa hommaa hioa noita lokarin sisäpuolella olevia ruostekohtia, kun pitää itse könytä sinne sisään epäergonomiseen työasentoon ja koko ajan hiossa tulee kakkaa niskaan ja lasit huurustuu ja sitten ei nää yhtään mitään ja sitten kun ei nää yhtää mitään niin siitä vingusta tulee hyvin helposti melkonen tappovehje!

Corvette, Konepeiton lakkaus

Siinä Corveten konepeitto värissä.

Suojaus vähän petti kun otettiin teippejä pois.

Onneksi maali oli vesiohenteista niin se lähti helposti poijes.

Hyvä tuli.

Vaihdettiin normaalit haalarimme ruiskutushaalareihin, jottei tulisi niin paljon pölyä ja roskaa lakattavaan pintaan.

Vähän oli kyllä häiritsevää sillä ruiskutushaalareita on vain kaksi kappaletta. Koot M ja XXL.
Sain sitten sen XXL kokosen, mikä oli kyllä ihan nappiin mulle. Se haaroväli ihan oikeasti roikkui polvissa.

Mutta ei kyllä kiristänyt mistään eikä rajottanut liikkumista millään tavalla!

Sitten lakkaamaan.
Lakkaa vedettiin kolme kerrosta. Ensin puolipinta ja heti perään täyspinta, sen jälkeen kaksi täyspintaa. Odotettiin aina joku 20min kerrosten välillä.

Pikku kömmähdys kävi kun yhdessä vaiheessa lakka loppui kesken. Piti äkkiä juosta tekemään lisää.

Lopputulos näytti ihan hyvältä...

...kunnes seuraavana päivänä huomattiin että pinta oli ihan täynnä pikku haihdutusrakkuloita.

Ne kuulemma tulee siitä jos pinnan ei ole annettu tarpeeksi haihtua kun alkaa vetämään seuraavaa kerrosta. Vaikka odotettiin aina se 20 min niinkuin meille sanottiin.

 Saimme aikaan myös pienen merimaiseman tyngän. Ei sen kuitenkaan väliä sillä pinta välihiotaan vielä.

Välihionta P1000:lla hiopaperille vesissä.


Niii ja sitten meillä kävi täälä ihmisiä oikein Saksasta asti! Vähäsen kävivät kattelemassa ja kyselemästä tästä meijän linjan opetussysteemistä. Mm. näistä haalari- ja tuutorointi käytännöistä.

Saatiin Sallan, Sonjan ja Matin kanssa kertoa mielipiteemme.
Onneksi niillä oli kuitenkin tulkki mukana niin ei tarvinnut yrittää englanniksi selittää.

Corvette, Väriä pintaan

 Eilen konepeittoon vedetty kunnon pohjamaali ja alemmassa kuvassa jo hiottuna.

 Viimeisiä kireitä kittauksia.

 Sitten Corvette maalaamoon, pölyn- ja rasvanpoistot ja suojaukset.

Jari näyttää vähän miten blenderiä vedetään.

 Sitten minä perässä.

 Ja sitten maalataan. Ei kuitenkaan maalattu koko ovea vaan ainoastaan paikatut kohdat peittoon. Siksi blenderiä alle ettei jää sumurajoja.

Vedettiin niin monta kerrosta kunnes pohjamaalia ei enää näkynyt.

Sitten lakkaus.

 Seuraavassa kuvassa voipi näyttää siltä että kuukahdin maalaamon lattialle, mutta täytyi yrittää katsoa valoa vasten oliko oven alareunassa tarpeeksi lakkaa.

Toinen kerros lakkaa.

 Ja aijettä tuli kyllä nätti! 

Ei näkyny kuivaa pintaa jääneen edes tuonne peilin taakse.

Sitten konepeiton maalauksen vuoro.

Maalaamoon ja taarkasti piti rajata valkoinen raita piiloon.

 Sitten suojaukset ja rasvanpoistot jne.

Kuvassa näkyy mihin vedettiin blenderiä.

 Sitten maalia.

 Sitten oli vähän onkelmia maalaamon suhteen kun maalaustila päällä sielä oli vain +18'C, normaalisti taitaapi olla jotain +22-25'C. Sen takia maali mattaantui hyyvin hitaasti. Otettiin vähän töhötintä avuksi.

Jan laittoi maalaamon sitten toimimaan oikein ja vedettiin vielä kerros maalia. Muut pääsivät jo kotiin, niin sen verran tohkeissamme pesimme ruiskut ja otimme konepeitosta suojaukset pois, ettei huomattu ottaa kuvia lopputuloksesta.

Doddih. 

Ja Ruoste Mesen kanssa painiskellaan edelleen.

Piikkusen vain olen nakittanut hommia ykkösille aina välillä.

Konepelti on nyt hiottu kokonaan pellille. Jes!

Ja sielä kuvanottohetkelläkin kaksi ykköstä pakertaa auton kummallakin puolella.