Ruoste Mersu, konepellin hiontaa +Corvette, pohjamaalia

Mersun osien irrottelu jatkui. 

Rautaisella ammattitaidolla onnistuttiin Sallan kanssa purkamaan jotakin, mutta onneksi kriittisessä vaiheessa tuli purkupojat hätiin... 

Tässäpä on muuten sen purkupoika-Miikan blogi:  >> > http://koivistonhillot.blogspot.com/ < <<

Kun konepellistä oli irrotettu kaikka tarvittava, ryhdyin hiomaan sitä P80:llä hiomakoneella.

Tarkoitus olisi hioa se kokonaan pellille

 Jännästi siinä huomasi että noiden varsin viattomilta näyttävien kiveniskeymien alta paljastui...

 ... ihan kunnon ruostepilkuja.

Perjantaina Corvettea kitattiin ja hiottiin kuin viimeistä päivää, koska enään ensiviikko aikaa saada se valmiiksi.

Onneksi Jari auttoi sillä muuten iänikuinen kittaus&hionta -osuus ei olisi valmistunut varmaan ikinä!

Astetta rrajumpaa hiontaa

 Aina sieltä tavallaan nousi yksi reuna esiin. Siksi Sallalla menikin hermot sen kanssa.

 Viisteltiin sitä esiin nousevaa reunaa vähän lisää, jonka jälkeen lisää kittausta ja hiontaa.

 Muuten koko konepeitto hiottiin P400:lla hiomatuella.

 Ja päivän lopuksi konepeitto oli kuin olikin valmiina spray -maalia varten.

Vedettiin spray ennen pohjamaalia jotta nähtiin onko pinta suora.

 Ovikin sai osansa.

 Aijettä nyt on hyvä!

Ruoste Mersu, ruosteiden kimppuun

Lisää kuvia Ruoste Mesestä.

Nyt kun lokarit on pois niin ruosteet näkyy aikas hjuvin.

Olikohan se Miikka (?Ei ma voi muistaa nimee) joka näpsäkästi irrotti renkaat, lokarit, listat, lampun ja mitä kaikkee...

 Suojavarusteet kun aletaan hioon ruosteita pois.

 Kyljessä näkyy kun kiveniskuista aiheutuneet pikku ruostumiset on hiottu pois. 

Ja muutamat ykkösöt olivat meita auttamassa hionnossa.

 Nii ja Sallalla halkiaa piää tuon Corveten konepeiton kanssa.

Khyl tää tästä.

Corvette, kittausta +Ruoste Mersu +Kittilastan kurja kohtalo

Corveten teko jatkuu.

Viisteltiin vähän lisää oven vauriokohtia ja se pieni halkeama osoittautuikin luultua isommaksi. Viisteltiin se tarpeeksi auki. (Kuvia kunhan löydän ne)

Sen jälkeen teipattiin vauriokohtien sisempi puoli ja kitit päälle vain.

Kuvassa kitit jo hiottuna koska olen hukannut kuvia kamerani uumeniin -.-

Konepeittoon on myös vedetty useampi kerros kittiä.

Ja kittikohtien reunojen hiontaa P240:llä hiomapaperilla kittilastaa apuna käyttäen.

Sen lisäksi työn alle tuli myös Mersu the ruostekasa

Näitä kuvia olisi vielä yllinkyllin lisää, mutta tajusitte varmaan pointin.

huh huh

Tänää ollaa irrotettu osia, mutta esim renkaat pitää irrottaa jotta saadaan lokarit irti.

Tiedä nyt sitten kauan tässä menee.

Parasta omalta kannaltani olisi että auto valmistuisi mahdollisimman pian, koska... se on meijät äiteen auto... ja joka päivä pitää nyt kulkea kimppakyydilla.

Ja n. kuukauden päästä muutan omaan asuntoon, milläs äiskä sitten kulkee...

Ja corveten pitää valmistua sinne messuille (aikaa on kai muutama viikko enään?)...

Ja mulla on terveystiedon kirjoitukset 3 viikon päästä.

Ei ressaa yhtään ei!

---

Ja sitten vakavempiin aiheisiin...

Ykköset olivat lainanneet kittilastaani kun kittailivat konepeltejään sun muita.

Sitten se reppana oli jätetty lillumaan tinneriin, ehkäpä jopa useiksi päiviksi.

Tämän tragedian vuoksi itken itseni iltaisin uneen enkä löydä elämälleni enään tarkoitusta.

Se OLI hieno kittilasta :'(

nyt se on ihan epämuodostunut



Meillä oli hetkemme <3



Pidettiin Sallan kanssa sille pieni muistotilaisuus ja laulettiin muutamat balladit.

Sallasta puheen ollen, tässä linkki sen blogiin mihin kirjoitettu dewalt myllytyskoneen arvostelu:

http://warriorshark.blogspot.com/2011/09/dewalt-kiillotuskone.html

Corvette, hiontaa & viistelyä +tauluun pohjia

Tänään kerettii Sallan kanssa tekemään vähän kaikenlaista. 

Aloiteltiin E-rakennuksen aulaan tulevasta taulusta, jossa kerrotaan vähän tästä Wounded Warrior -projektista.

Taulua tarvitsee kittailla kun se on ottanut vähän osumaa.

Kittiä hioessa taulun pinta saattaisi hyvinkin rispaantua, joten vedettiin ensin melkoinen kerros pohjamaalia. Ensin vähän tummempaa, sitten vaaleampaa (Jotta huomataan milloin alkaa olla kriittiset paikat).

Hiottiin taulu P400:lla hiomapaperilla ja koitettiin saada alas pisaroita, joita ruisku heitti sinne muutaman. (Ruiskun sisälle oli jäänyt huomaamattamme vanha maalikökkö pyörimään, vaikka oltiin juuri pesty ruisku edeltäjien jäljiltä. mur)

Sitten alettiin kittailemaan vauriokohtaa.

Ylläripylläri että Salla taas pikkurilli pystyssä :-D

Sormella tasattiin reunoja vähän niin helpompi hioa.

Sitten hyökättiin Corveten kimppuun. Se tuli takaisin vähän paikkamaalattavaksi.

Otettiin avuksi pari riuskaa ykkösluokkalaista kun irrotettiin konepeitto.

Suojaustoimenpiteitä:

Ilmeisestikin moottorin kuumuudesta johtuen jotkin maali kohdat konepeitossa ovat ryhtyneet "kupruilemaan".

Muutamat kupla kohdat pitää hioa kitille asti, mutta aloitettiin helpommasta.

 Hiottiin P240:llä käsin

Hiomamme kohdat tasoittuivat aika hyvin ilman että lakka olisi mennyt puhki.

Sitten vuorossa kuplat jotka piti hio kitille asti.

 P180:llä koneella.

Huomenna jatkakaamme.

Lisää paikattavaa löytyy kuskin puoleisesta ovesta.

Kuulemma ovi on avattu ilman stoppareita ja kyseiset kohdat ovat osuneet johonkin rautoihin.

Ensin piti puukon kanssa katsoa kuinka syvä halkeama on.

Sitten vain viistelemään.

Huomena jatketaan Corveten kimpussa.

Ollaan nyt aika paljon tuutoroitu ykkösiä. 

Mm. kittauksessa, hiomisessa ja suojavälineiden käytössä ollaan neuvottu jne.

Tässä onkin tälläinen ruiskunpesu opetustuokio.

Hanna selittää innoissaan jotain :D