Sivut

perjantai 20. huhtikuuta 2012

Polkuauto DONE &kakkakikuraa&tauluja&spoileri +opelle asiaaa

 Mulla on vaikeuksia muistaa ottaa kuvia työvaiheista, mutta tässä on joitakin kuvia mitä olen muistanut napsia. Viime viikolla maalasin polkuauton puulevyt aluksi otex -tartuntapohjamaalilla.


 Sen jälkeen oli punaista maalia.


Muoviosaan vedin ensin harmaan ja sitten valkoisen pohjamaali -sprayn.


 Sen jälkeen hioin pintaa muistaakseni 600:lla ja vedin valkoisen eliitti -maalin.


Alkuviikosta pääsin kasaus hommiin.


Ajai olin ylpeä kun sain kasattua tuon ohjausjärjestelmän ihan ominneuvoin ^^

  Penkikin vikuroi vähän vastaan, mutta meni kuin menikin paikoilleen.


Voilá!

 Sen lisäksi tuutoroin maanantaina ja tiistaina Johannaa raksamaalaripuolelta. Johannan täytyy suorittaa ruiskumaalaus -kurssi, joten me mm. maalailtiin junanosia ja pestiin ruiskuja.

 Tiistaina Jani näytti miten tehdään häivytyspaikkamaalaus.

Ensin kiillotus.

Alueen hionta harmaalla karhunkielellä.

Enpä huomannut tietenkään ottaa kuvia itse maalauksesta tai lopputuloksesta, mutta bueno se oli.

 Keskiviikkona kun hommat loppui niin ryhdyin vähän patistamaan Juhaa, ja nyt niitä sitten piisaa mikä on kyllä jeespoks. Päivät menee niin paljon nopeammin kun on koko ajan jotain tekemistä.

Sain sitten tuollaisen puskurin(vai mikä kakkakikura onkaan?) työnalle.
Vedin aluksi hiomavärin siihen.


 Torstaina ryhdyin hiomaan ja sain jonkinlaisen käsityksen kakkakikuran muodoista: siinä on jotain kohoumia/"kantteja" vaikka pinnan olisi tarkoitus olla ikään kuin tasaisen pyöreä.
Kaikki kantit ei tahtonut lähteä hiomalla niin kittiä päälle vaan.


Kitin kuivuessa, ryhdyin toiseen hommaan jonka sain. Eli >ykkösiltä kesken jääneiden taulujen< maalaaminen loppuun ja lakkaaminen.

Viimeiset kirjaimet vielä rajattava mustalla
Ja toinen taulu oli vasta lyijykynäpiirros vaiheessa, niin siihen pitää maalata kaikki värit ja kaikki. (En huomannut ottaa kuvaa -.-)

 Tänään jatkoin kakkakikuran kimpussa ja hioin kitit alas...


...sen jälkeen siirryin taulun pariin, mutta se jäi kesken kun sain taas uuden työtehtävän, hieman kiireellisemmän.
Eli tämmöinen spoileri.


Hioin sen lähes kokonaan 800 pehmeäselkäisellä hiom.paperilla ja mm. vanhat valumat pois.


Maali pinnassa

Joku unohti ottaa kuvan lakatusta versiosta (I wonder who :o)

Ennen kuin päivä oli pulkassa, kerkesin näppärästi vetäseen kakkakikuraan uuden hiomavärin.


 Odotellessani, että voin vetää uuden reissun maalia, sain tietää jotain shokeeraavaa:


 -----------------------------------------------------

Ja sitten se pieni ilmoitusluontoinen asia jollekkin opettajalle, joka mahdollisesti eksyy lukemaan sepityksiäni vkonloppuna. 
Eli TYO-paikalta soitettiin, että jos mahdollista niin pääsenkö alkuviikosta sinne auttamaan kun sielä pitää töiden kanssa kiirettä. Ajattelin, että voisin mennä ainakin ma ja ti. Mutta jos kukaan ei eksy tänne niin laitan vielä viestiä tulemaan.

perjantai 13. huhtikuuta 2012

Polkuauto, Jauhemaalausta & muovikorjausta

Pahoittelen jo nyt jos tulevat kuvat eivät miellytä silmää laadultaan, sillä en omista kameraa enää. 
Siihen liittyy oikein hauska tarina: Ensimmäinen päivä Cran Canarian lomalla, saavumme hotelliin ja pudotan kameran kaakelilattialle...
Se niistä lomakuvista sitten...
-.-
 
Onneksi tuolla ipodilla saa nyt jonkinmoisia kuvia.

Asiaan siis!

Torstaina sain hommaksi vanhan polkuauton. Tarkoituksena on hiekkapuhaltaa ja jauhemaalata metalliosat, muovikorjata muoviosa ja hioa sekä maalata puinen penkkiosa.

melkoinen ruoste kikkare

Aloitetaan purkuhommilla.


Kun häkkyrä oli purettu (näkee sitten saanko sitä vielä kasaan...), pääsin käyttämään uutta hiekkapuhallus masiinaa.

Kasa hiekkapuhallettuja osia.

Puisia penkin osia hioin 240 koneella. Sen verran että pinta hieman aukesi, jotta mahdollinen kosteus haihtuu pois ennen maalausta.


Jauhemaalauksen aika. Osat killuvat telineessä valmiina.

 
 Osia esipaistettiin noin 5 min 200´C asteisessa uunissa.


Käytin tätä pössäyttelijää.

Maalauksen aikana täytyy käyttää tarvittavia suojavälineitä ja kannattaa muistaa maadoittaa osat.


 Maalauksen jälkeen osien paistetaan uunissa vielä noin 15 min.

 Kuvia valmiista osista.




 En ottanut huomioon kuinka reunaan ratti jäi, joten se osui uunin seinään.


aijai :<

Ongelma korjaantui kun heitin sen lämmittelemään vielä 5 minuutiksi ja sen jälkeen pössyttelin jauheet siihen uudestaan.
 
Valkoinen osa valmiina.

Punaisessa jauhelaatikossa ei lukenut mitä jauhetta se oli, mutta valkoinen taisi olla polyesteriä.

-
Muistutus itselle:
Polyesteri suojaa paremmin ulkokäyttöön tulevia osia ja epoksi enemmänkin sisäkäyttöön tarkoitettuja.
-

Jauhemaalatut osat: DONE!
 -> Muoviosan aika.


 Halkeamat muovikorjataan.



Pinta, johon tulee muovinkorjausainetta hiotaan 180:llä.
 Halkeaman reunat viistetään ja sen päähän porataan reikä (estetään sen eteneminen).


 Ensin takapuolelle(hehee pyllylle) näytetään vähän muovitartuntalappua ja 5 min päästä lätkäistään tukilappu.


Muovitartuntasprayta pintaan ja 10 min päästä m.korjausainetta halkeamaan. 
Kuvissa jo hiottuna.



Maanantaina jatkuu. Olin kyllä pettynyt kun todellisuus iski ja tänään oli perjantai :D
Vielä olisin voinut tulla tekemään töitä, mutta kai sitä pitää odottaa maanantaihin.
(Ennenkuulumatonta että perjantaina iskee tälläinen fiilinki)

Tutustumisreissu Pirkoon

Lähdin mukaan melko lyhyellä varoitusajalla: Maanantaina Juha soitti olisinko kiinnostunut lähtemään tiistaina mukaan.

Näimpä tiistaina lähdettiin >Juhan<, >Ninan< ja >Julian< kanssa klo 7 matkaan. (Myös toinen >Julia< tuli myöhemmin seuraksemme.)

Oli mukava nähdä toisenlaisia opetus- ja työtapoja.
 Työtilatkin olivat erilaiset kuin meillä. Oppilaita vähemmän, halli pienempi, yksi maalauskammio ja yksi opettaja.

Oikein positiivistä oli se, että meille oli riittävästi hommia.
Sen lisäksi isoja plussapalloja ropisee radiosta, joka soi hallissa ja kahvinkeittimestä.

Ilmaista kahvia! 8-D

Meilläpäin kahville on laitettu muistaakseni 60 sentin ryöstähinta!

Tiistai aloitettiin ripustamalla moottoripyörän katteita.


 Rasvanpoisto ja sen jälkeen maalaus.


Osiin tuli harmittavan paljon roskia, mutta hioimme niitä seuraavana päivänä 800 pehmeäselkäisellä. Niihin vedetään kuulemma vielä lakka päälle.

hiontaa 800:lla

Muita hommia: Nina sai työn alle vanteita...


... ja Julian kanssa me mattasimme minin osia 800 pehmeäselkäisellä.


Minin osiin ei mennyt paljoa aikaa ja seuraavana vuorossa oli hevöskärry.

Pohjatyöt oli tehty meille valmiiksi.

Suojaukset.


Mattaus.


Aluksi maalaattiin pienellä paineella kärryyn vaalean harmaa raita.



Seuraavana päivänä vedettiin raidoitusteipit harmaan päälle.



Mattausta ei tarvinnut kuulemma tehdä, kun edellisestä maalauksesta oli alle 24 tuntia. Siispä tummemman harmaa väri päälle.



Viimeisenä hommana maalatiin peräkärry. Saatiin itse päättää siihen sopiva väri.


Kuvia maalauksesta.





jee jee

Hannu opastaa

Lopputulos: asiallinen!


Kuten muillekkin tutustujista, itsellenikin tuli tiukka kuri aluksi shokkina. Kyllähän se ymmärrettävää sitten oli.

Ainoa negatiivininen asia minkä keksin(/huomasin) oli se, että maalivarastossa ei ollut silmähuuhdetta. Se oli sijoitettu opehuoneeseen, joka oli toisella puolella hallia. Itse on tottunut siihen, että hallissa on lähes kymmenen metrin välein silmähuuhdepullo seinässä.

Kaikki rakennuksen osastot liittyivät järkevästi autoihin: Oli mm. automaalaus, -asennus ja korikorjaus (ja paljon muuta)
Ja vielä järkevämpää on se, että myös maalareille opetettiin hieman korikorjausta kuten oikomista. Olisi hyödyllistä jos meilläkin olisi sellainen mahdollisuus.

Kaiken kaikkiaan oli mukava reissu :)